2014年“國慶”黃金周運輸從9月30日起至10月7日止，共8天，集團公司預計發送旅客29.88萬人,與去年同期相比增長3.14%。其中區內客運發送旅客6.72萬人，同比增長5.33%；長途客運發送旅客23.16萬人，同比增長2.52%。
經分析，鄉村游的興起促使了區內客運運量的小幅增長；長途客運運量增長幅度受私家車、火車的影響較以往明顯減少。
30日、1日兩天是學生流、旅游流出行高峰期。30日當天發送旅客5.51萬人，組織加班477個，運量同比增長7.83%。1日當天發送旅客5.49萬人，組織加班396個，運量同比增長1.48%。客源基本流向徐州、宿遷、阜寧、漣水、寶應、儀征、高郵等地。7日客運總量明顯提升，同比增長8.36%，但高峰客流相比節前顯著減少，流向則集中在蘇州、無錫、上海、南京等蘇南方向上。
由于今年“國慶”期間繼續實行7座以下小型車輛高速免費通行政策，受其影響10月1日當天滬寧、寧通高速路段嚴重擁堵，當天下午車站的正班班車、加班班車出現不同程度的晚點。
為確保旅客出行安全，方便旅客購票乘車，搶抓節日運輸商機，集團公司積極采取相應措施：為應對客流高峰，集團公司未雨綢繆，超前召開專題會議，部署站務、運力、安全等方面的組織準備工作，成立運調小組駐站現場辦公，統籌調集車輛，現場核發加班牌、及時安插加班車，8天累計加班1365個；組織處室管理人員組成志愿者先鋒隊深入東、西兩站生產一線，幫助維持站內秩序，引導旅客有序乘車；車站臨時增開售票窗口、安排專人引導旅客使用自助售票機購票、購票緩解購票壓力；為方便手機、網絡購票的旅客進站換票乘車，車站在售票廳內臨時增加換票處，安排專人為旅客提供免費換票導乘服務；對客流量較大的南京、儀征、泰州、高郵等班線，采取專窗售票、流水發車的手段縮短旅客購票、候車時間，最大限度的加快車輛周轉疏散旅客；各客運公司通過安插節日路牌、聯系對營公司車輛回程加班、調用外司車輛加班等方法及時疏運旅客；客流高峰期間為保證候車區域安全，車站采取旅客憑票，分時進站的措施，減輕候車區域人流壓力；利用隔離帶將售票大廳和安檢通道隔開，對乘車旅客和購票旅客實行“分散化管理”，確保進站旅客的生命和財產安全；增派人員利用危險品檢查儀，加強對進站旅客隨身攜帶的物品進行檢查，做到逢包必檢。
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